宜春富豪进口车行公司的价钱 不具备召回资格；由于买卖双方信息不对称，相比之下购车门槛比较高，没有相应购车经验的消费者容易上当。要是遇到无良商家，被坑也是正常的。不具备厂家质保的资格，要是该款车因为质量问题需要召回，这些平行车是不会被召回的。估计到时只能停在家里“欣赏”了。以上都是平行进口车与官方授权4s店的进口车相比存在的劣势。
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平行进口车优势
1、突出的价格优势 
平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4s店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。
2、车型和提车时间优势
海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。
3、款型配置更丰富
能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰gl350，在国内的奔驰4s店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。
4、特殊车型/豪华跑车
此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。
5、原厂改装车型
还有就是一些国内不太可能会有的原厂改装车型。在购车时应注意车辆改装情况，一定要是原厂改装，而非经销商自行改装。
6、提车流程优化
除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。 
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非中规车，也被人们称为平行进口车，这些车的生产并不是按照我国的法规和道路标准来制造的，这些非中规的车型包括：欧规、美规、中东规、墨规等，就拿美规车来说，美规车是按照美国的法规和进口车的价格来制造的车辆，美规车要有黄边灯，而中规车型则没有。这些非中规车型，并不是针对中国市场，是由个人汽车经销商从国外经销商或汽车厂家手中购买，通过正常的贸易手续，进口到国内来销售，需要在国内海关办理相关手续，通过经销商直接销售，或者用批发的形式卖给销售商。
并不是所有的非中规车都可以进口到我国，国外的汽车许多都是右舵车型，还有与交通法规有冲突的车型，是不能够进口到国内的，总之能够进口到国内的平行进口车，要高于中规车型的规格。这些非中规车的经销商只负责销售，售后服务的工作还是有各地的4s店来完成，类型进口车的经销商可以直接联系国外厂家，这样可以从厂家直接拿货，省去了许多中间环节，在成本上会有很大的节约，所以这些车的价格会相对便宜。像这些可以从国外直接进货的经销商，都有很强的实力，不像一些小型的进口车企业，他们很难从国外直接进货，所以只能从这些大的经销商再购买车辆。一些非中规车的配置比较多样，可以根据消费者的不同需求，配置方面十分的灵活。在国外就有许多这样的销售形式，经常会有私人定制的款式，在国内还没有这种灵活的选择方式，因为从厂家下订单，最后运往国内销售，一般情况下都需要半年左右的时间，他们也是根据消费者主流的需求来设置汽车的配置，比如非正规的丰田酷路泽，同样是4.0的排量，多达12种配置。
价格也是中规车与非中规车的一个重大不同，中规车要经过许多层级经销商的“转手”， 到了终端的4s店，相应的成本都会有所增加，这些成本都是加在车的价格里的。而对于非中规车型，它的中间渠道比较简单，可以从厂家直接拿货，通过正常的运输和海关手续就可以来到国内销售，省略了许多中间环节，所以在价格方面，它比中规车型要有很大优势。而且在配置方面也是有所区别的，进口车都是采用订单式的销售方式，配置的选择上更方便灵活，消费者可以更容易选择到自己喜欢的配置。
比如说中规车型上一部分车型采用了座椅加热的功能，这个功能对于我国南方的许多用户来说是用不到的，而购买中规车的话是必须选择的，那就会为这个配置会付出一定的资金。由于各个国家的交通法规和对于车型的规定是不同的，所以中规车和非中规车的质量也是不同的，一些器件的选材可能不同，比如汽车的引擎盖，国内的标准可能需要承受500公斤的重量，而在国外可能是承受800公斤的重量。油品的选择方面也会不同，据说丰田的普拉多，中规版要使用高标准的95号汽油，如果加了92号的汽油，故障灯就会亮起，而中东版的则只需要使用92号汽油就可以。
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