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新一代欧蓝德2018
广汽三菱欧蓝德2.0l两驱荣耀版作为一款新增车型，其定w位介于现款两驱风尚版与四驱精英版之间，主要是针对配置方面进行了调整。新车外观相比目前在售车型并没有发生明显改变，依旧保持了进口车型原汁原味的造型，前脸采用了标志性的x型设计，粗壮的双横幅镀铬与前大灯组连为一体，具有较强的视觉冲击力。
欧蓝德
荣耀版在内饰设计上与现款造型保持一致，中控台依旧采用了向驾驶座倾斜式的设计，中控台表面采用了大面积软性搪塑工艺材质和缝线工艺，在车侧门板等处新增了烤漆仿木饰板，营造出精致细腻的驾乘感。配置方面，真皮方向盘、8英寸彩色触控大屏、一键启动、双区独立空调、胎压监测等功能均有配备，安全气囊也增加至7个，驾乘安全性等得到了提升。
新一代欧蓝德2018多少钱
三菱如今一门心思主攻suv市场，欧蓝德的底盘也被调校得非常适合走烂路。尽管在城市中，欧蓝德的底盘会传递较多的路感，尤其是在过减速带的时候，给人感觉是硬桥硬马的“正面刚”。但如果你就此得出结论说欧蓝德底盘硬，那就太片面了。在烂路上，欧蓝德有着出乎意料的舒适性，令我刮目相看。
欧蓝德装配的是2.4升排量的三菱4g64s4m16气门多点喷射汽油发动机，虽然4g64s4m没有crv配备的i-vtec发动机先进，但其2.4的排量要比crv的2.0升发动机要大，但其z大功率99kw却小于crv与帕拉丁，其z大输出扭矩达到201牛米，处于中游。而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得z大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。
欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保x杆上方，前进气口也被一分为二，而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。 但与原版车相比，对北汽宣称的适合中国国情的改动可以理解为缩水的改动，休闲车的亮点天窗不见了、行李架不见了。对于天窗，z起码应提供选装。与中游（本田crv)suv相比，2013款欧蓝德的车身尺寸要稍小一点。其长为4545mm，宽为1750mm，但其1625mm的车高，还是比多数轿车更高一些。欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性。可以说欧蓝德的外观设计在传统的轿车和suv之间找到了自己的d位空间。

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